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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 選不成總統轉戰國外 法前總理角逐巴塞隆納市長

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[新頭殼newtalk] 巴塞隆納風雲再起，法國前總理跑來加泰隆尼亞區選市長！沒錯，這位前總理瓦爾斯（Manuel Valls）是在巴塞隆納出生，1982年才歸化入法國籍，因為角逐法國總統失利，如今宣布將以獨立人士身分回自己的故鄉巴塞隆納參選市長，還表示要拯救巴塞隆納避免沉淪。

現年56歲的瓦爾斯的父親是巴塞隆納畫家，他也有個加泰隆尼亞的名字，但他早在1982年就歸化入法國籍，這次是受到加泰隆尼亞區反對獨立的公民黨（Ciudadanos）鼓勵，毅然決定披掛回故鄉參選巴塞隆納明年的市長選舉。

瓦爾斯之前受到法國前任總統歐蘭德（François Hollande）提拔，擔任法國總理，也出任過內政部長，因為作風強硬，還曾搏得「左派薩科吉」的封號。不過他的選舉之路向來不順，2012年法國總統大選，他參加社會黨內初選失利，之後再參選，一樣沒能成功，連想投入現任總統馬克宏陣營都遭拒絕。

這次瓦爾斯破斧沉舟，決定辭去法國國會議員職位，以獨立人士身分參選巴塞隆納市長，他25日以加泰隆尼亞語宣布參選消息，表示與巴塞隆納市關係緊密，而這座城市正在失去活力，他希望拯救巴塞隆納，避免繼續沉淪。

巴塞隆納市長選舉將於2019年5月26日舉行，儘管有很深的淵源，但外電分析，瓦爾斯成功的機率不大。流亡國外的前獨派領袖普伊德蒙特（Carles Puigdemont）批評，瓦爾斯並不了解巴塞隆納。1位巴塞隆納市的退休市民Laura Bozzo受訪時表示不認識瓦爾斯，「我估計，因為在法國沒有人想要他，所以他要來巴塞隆納」；但另1名銀行員工David Centellas則相當贊同，認為瓦爾斯的國際認可身分，可以改善巴塞隆納的形象。

 新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路

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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。

空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。

行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。

賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。

但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。

李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。

至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。

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